Hệ thống đánh lửa trên ô tô

1. ắc quy; 2. Khóa điện; 3. điện trở phụ; 4. Công tắc khởi động; 5. Biến hóa áp tiến công lửa: (cuộn dây sơ cấp W1, cuộn dây thứ cấp cho W2); 6. Cỗ chia điện; 7. Buji; 8. Tụ điện; 9. Cam tinh chỉnh tiếp điểm; 10. Yêu cầu tiếp điểm động; 11. đề xuất tiếp điểm tĩnh

b. Nguyên lý làm việc

Khi bật khóa điện (2), cam (9) ở trong phần thấp nhất, cặp tiếp điểm KK’ đóng:

Khi cam (9) quay ở chỗ cao làm mở tiếp điểm KK’ chiếc điện sơ cấp cho qua cuộn dây W1 bị ngắt, từ trờng do dòng sơ cấp gây ra trong biến đổi áp đánh lửa bị mất tự dưng ngột, vì chưng hiện tợng cảm ứng nên trong cuộn dây thứ cấp sinh ra một sức điện hễ cao áp, bao gồm hiệu điện chũm từ 12.000V ¸ 24.000V. Điện cao áp này qua nhỏ quay chia điện với dây dẫn đến các buji tiến công lửa (7) tạo thành tia lửa điện để đốt cháy trung khí trong xylanh theo lắp thêm tự nổ của bộ động cơ (hình 4).

Bạn đang xem: Hệ thống đánh lửa trên ô tô

2. Khối hệ thống đánh lửa trực tiếp

2.1. Bao gồm về hệ thống đánh lửa trực tiếp

Trong khối hệ thống đánh lửa trực tiếp không áp dụng bộ phân tách điện, rứa vào kia trong hệ thống đánh lửa trực tiếp áp dụng một bô bin cùng rất một IC tiến công lửa độc lập cho từng xy-lanh. Việc tinh chỉnh và điều khiển thời điểm tiến công lửa được triển khai thông qua ECU của hễ cơ, ECU sẽ nhận được các tín hiệu từ bỏ các cảm biến khác nhau, giám sát thời điểm tiến công lửa, truyền tín hiệu đánh lửa đến IC tiến công lửa. Thời khắc đánh lửa được thống kê giám sát liên tục theo đk của rượu cồn cơ, dựa trên giá trị thời điểm đánh lửa tối ưu sẽ được giữ lại trong ECU.

Hình 7. Các thành phần của khối hệ thống đánh lửa trực tiếp

a. Ưu điểm của khối hệ thống đánh lửa trưc tiếp

- So với điều khiển và tinh chỉnh đánh lửa cơ học tập của các khối hệ thống thông thường thì phương pháp điều khiển bởi ESA có độ chính xác cao rộng và không cần thiết phải đặt lại thời điểm đánh lửa. Hiệu quả là khối hệ thống này giúp cải thiện tiết kiệm nhiên liệu và tăng hiệu suất phát ra.

- Dây cao thế ngắn hoặc không có dây cao áp nên giảm sự mất non năng lượng.

- không thể đầu chia nên không tồn tại khe hở giữa đầu phân chia và dây cao áp.

- đào thải được phần lớn hư hỏng thường chạm chán do hiện tượng kỳ lạ phóng năng lượng điện trên mạch cao áp và giảm túi tiền bảo dưỡng.

Xem thêm: Fristi Cho Trí Tưởng Tượng Bay Xa, Sữa Chua Uống Fristi

b. Phân loại khối hệ thống đánh lửa trực tiếp

- thực hiện mỗi bô bin cho một bugi

- áp dụng mỗi bô bin mang đến từng cặp bugi
- áp dụng 1 bô bin cho 4 bugi

2.2. Sơ đồ gia dụng và hoạt động của hệ thống

a. Sơ trang bị hệ thống

Hình 8. Sơ đồ gia dụng mạch điều khiển khối hệ thống đánh lửa

b. Chuyển động hệ thống

Hệ thống đánh lửa trực tiếp ngày nay thường áp dụng là loại hệ thống đánh lửa trực tiếp áp dụng 1 bô bin cho từng xy lanh với mỗi bugi được nối vào đầu dây của cuộn dây thiết bị cấp, cái điện áp cao xuất hiện trong cuộn dây thứ cấp được cung cấp trực tiếp đến bugi đó. Tia lửa điện của bugi đang phóng ra tự điện cực trung vai trung phong đến điện rất nối mát. Khi nhảy khóa năng lượng điện rơ le đang đóng mạch, mối cung cấp từ ắc uy được cung ứng đến chân (+B) của những cuộn tấn công lửa. ECM sẽ xác thực thời điểm tiến công lửa và truyền dấu hiệu đánh lửa (IGT) đến từng cuộn tiến công lửa, khi bao gồm tín hiệu (IGT) IC trong cuộn tấn công lửa sẽ điều khiển transitor công suất và bây giờ có cái điện sơ cấp cho trong cuộn tấn công lửa. Lúc ECM ngắt tín hiệu điều khiển (IGT) hôm nay transitor hiệu suất trong IC tấn công lửa sẽ tinh chỉnh và điều khiển ngắt chiếc điện sơ cấp vì vậy cuộn dây thứ cấp cho sẽ cảm ứng ra sung năng lượng điện áp cao. Điện áp này được cấp đến các bugi để tạo ra tia lửa điện phía bên trong xylanh. Lúc ECM ngắt cái sơ cấp, IC đánh lửa sẽ gửi một tín hiệu xác thực ( IGF) mang đến từng xylanh mang đến ECM.

2.3. Phương pháp thử lửa bugi

- tháo dỡ nắp đậy nắp quy lát

- toá 4 cuộn đánh lửa

- lắp bugi vào cuộn dây đánh lửa và nối giắc cuộn tấn công lửa.- Ngắt 4 giắc nối của vòi phun.- Tiếp mát đến bugi.- Kiểm tra tất cả tia lửa xuất hiện thêm khi hộp động cơ đang cù khởi động.

- Nối lại dây điện và chấm dứt bài chất vấn

Nếu bô bin tấn công lửa chuyển động bình thường, lúc khởi đụng động cơ bọn họ thấy tia lửa điện màu xanh lá cây tươi sáng sủa qua vết nứt bugi.

Nếu tia lửa màu cam, đỏ là một trong những dấu hiệu xấu. Điều này có nghĩa là bôbin tiến công lửa cung ứng điện cảm thấy không được cho bugi (có thể do tại sao như: lỗi vỏ bọc cuộn dây, loại điện “yếu”, những kết nối bị lỗi, vv).

Khả năng sau cùng là không tồn tại tia lửa xảy ra. Đây thường xuyên là lốt hiệu cho thấy thêm bôbin tiến công lửa trọn vẹn “chết”.