Cách phân biệt các đời của xe suzuki sport

Nếu bạn là 1 người nghịch xe thì hẳn phải biết đến “huyền thoại” một thời “Su Xipo”. Loại xe này được nhiều người hotline là “ông vua ko ngồi trên ngai”. Hầu như mỹ từ nhưng mà mọi người tiêu dùng cho đời xe này cho biết sự ưu ái không thể nhỏ. Vậy xe cộ Xipo 1 càng cùng 2 càng là gì? giải pháp phân biệt ra sao? bọn họ hãy cùng nhau tìm hiểu trong nội dung bài viết dưới đây.

Bạn đang xem: Cách phân biệt các đời của xe suzuki sport

Nội dung chính

Xipo 1 càng và 2 càng là gì?Cách biệt lập Su Xipo 1 càng và 2 càngĐối với mẫu RGV 120

Xipo 1 càng và 2 càng là gì?

Đầu tiên họ cần biết Xipo là gì. Xipo, Xì po tốt Su Xì po là tên gọi thường hotline của dòng xe Suzuki sport của Malaysia được sản xuất từ thời điểm năm 1997 mang lại năm 2003. Đây thuộc dòng xe tay côn đáng mơ ước của nhiều thanh niên thời đó.

Su Xì po – những huyền thoại “thơm” mùi hương mùi khói

Nhìn từ bên ngoài, bọn họ dễ phân biệt những mẫu xe Su Xì po khác hoàn toàn rất lớn so với những mẫu xe tay côn hiện nay nay. Thoáng nhìn, những chiếc Su Xì po gần như có dáng vẻ “nữ”, đầu dẹt, lặng xe dài.

Điểm khá nổi bật của dòng xe này đó là âm thanh phân phát ra trường đoản cú ống pô. Tiếng động cơ hai thì với giờ đồng hồ pô ồn ào vừa đi vừa nhả sương trắng thoảng mùi dầu. Không ít người chơi xe còn tồn tại câu nói cửa miệng là “ngàn tiếng nói không bởi tiếng sương xì po”.

Tuy nhiên, điểm khác biệt “sâu nặng” nhất đối với những tín đồ đã chạy xe tương tự như đã từng chứng kiến dòng xe này đó là tốc độ “kinh hoàng”, gia tốc mau lẹ như một con ngữa thực thụ.

Giá của các chiếc Su Xì po hiện nay không bắt buộc là rẻ

Những mẫu Su Xì po được trang bị động cơ hai thì với tài năng làm mát bởi gió, xi lanh solo có diện tích đạt 120,7cc cho công suất tối đa lên tới 15,5 mã lực tại vòng tua máy 8800 vòng/phút. Tế bào men xoắn cực đại 14,7Nm trên vòng tua trang bị 7000 vòng/phút là yếu tố quyết định giúp cho những chiếc Xì po có khả năng gia tốc đáng nể tức thì từ khi xuất phát.

Người ta nhớ cho Su Xì po về mùi “thơm” của khói xả tuy thế đó cũng đó là nguyên nhân khiến dòng xe pháo này bị khai tử. Bởi lượng khí thải xả ra môi trường bên phía ngoài là bự với nguy cơ gây độc hại môi trường cao phải năm 2002, loại xe này đã trở nên dừng sản xuất. Cố gắng hệ sau của RGV là RGX, mặc dù chúng cũng trở thành khai tử cấp tốc chóng chỉ với sau 1 năm xuất hiện là 2003.

Xem thêm: Công Thức Cắt May Đầm Bầu Bâu Lá Sen, Cắt May Đầm Bầu Bâu Lá Sen

Tuy nhiên, đông đảo tín thứ mê xe pháo Su Xì po vẫn không hoàn thành được niềm mê mệt của mình, những hội nhóm, câu lạc cỗ về Su Xì po được hiện ra để trao đổi, chia sẻ đam mê.

Dòng RGX – các chiếc Su Xì po sau cùng 2003

Hiện ni trên thị trường vẫn mở ra nhiều showroom bán Su Xì po. Tuy nhiên túi tiền của những mã sản phẩm này là không còn rẻ. Một model Su Xì po hiện nay có giá bán trên 50 triệu đồng.

Cách tách biệt Su Xipo 1 càng cùng 2 càng

Đối với dòng Su sport 110

Được ra mắt năm 1996 với tồn tại mang đến năm 1998. Xe gồm 2 phiên bạn dạng là 1 càng và 2 càng.

Những mã sản phẩm có số thứ E109 mà gồm số size là RU110 thì đang là xe cộ tay côn auto – Xipo 1 càng.

Những xe gồm số thứ là E114 là xe pháo tay côn tay bắt buộc là Xipo 2 càng.

Đối với loại RGV 120

Tồn tại từ năm 1998 -2002, nâng cấp từ 110cc lên 120cc với hộp số 6 cung cấp đầy uy lực.

Những xe có số khung là:

F124 – 130xxx => 139xxx là dòng xe năm 1999F124 – 140xxx => 144xxx là dòng xe năm 2000F124 – 145xxx => 148xxx là mẫu xe năm 2001F124 – 149xxx => 150xxx là loại xe năm 2002Đối với dòng xe RGX 120

Trên đây là những tin tức khái lược duy nhất về những chiếc xe tay côn “huyền thoại” một thời. Mặc dù bây giờ đã xuất hiện không hề ít những loại xe tay côn hiện đại, tuy vậy những mẫu xe Xì po “thơm” mùi hương khói vẫn là những ý niệm của riêng từng người.